ピオセランはポリスチレンとポリオレフィンのメリットを併せ持つ複合樹脂発泡体で、高い剛性・耐衝撃性・耐油性・寸法安定性を備えた発泡プラスチック素材です。

ポリスチレン（PS）の剛性と、ポリオレフィン（PP・PE）の柔軟性や耐衝撃性を組み合わせています。

ポリスチレン（PS）と、ポリオレフィン（PP・PE）の“いいとこ取り”をした高性能素材です。

ピオセランは、圧縮と曲げの特性を活かして衝撃を吸収することが得意であり、高い衝撃エネルギー吸収性能があります。
せん孔衝撃吸収量の比較（発泡倍数15倍）では、EPS比：約1.4倍、EPP比：約1.1倍と、高い衝撃エネルギー吸収が可能です。"

同倍率のEPPと比較して約3割剛性が高くなります。

自動車メーカーの80℃評価基準で問題ありません。

FMVSS 302の燃焼規格に適合する自己消火性グレードがあります。

成形加工時の収縮が少なく、さらに成形後のアニールが不要なため、変形しにくく、寸法安定性に優れています。

独立気泡構造であるため発泡構造内の空気層により優れた断熱効果があります。

アルコール・酸・アルカリなど、多くの薬品に対してEPPと同等の耐性があります。

ガソリン、重油、洗油などに対して高い耐油性があります。

EPSに比べて割れにくく、衝撃強度に優れています。
さらに、表面のオレフィン層により異音が発生しにくく、耐薬品性にも優れた素材です。

EPPより剛性、衝撃吸収性、寸法安定性に優れ、さらに成形加工コストが安いです。

発泡成形しやすく複雑形状にも対応します。

環境ソリューションとして役立つ品種を「ピオセラン2.0」として展開しています。使用済みピオセランを回収して再生した「ピオセランRNW」、自動車部材向けに発泡倍率を45倍とし、従来品（発泡倍率30倍）から約30％の軽量化できる「ピオセランLW」などをラインナップしています。

白色35倍・40倍・45倍、黒色35倍・40倍でもFMVSS302の自己消火性を維持している点です。

LWは高剛性なため、30倍 → 35倍で約14％軽減、30倍 → 40倍で約25％軽減、30倍 → 45倍で約33％軽減が可能です。

フロアスペーサー、シート芯材、下肢部衝撃材、ツールボックスなど軽量化効果の大きい部位です。

一部車種から採用が開始されています。従来品に比べ14～33％軽減が可能です。

35倍・40倍でも従来品30倍と同等の圧縮強度を維持しています。

80℃×168hrでの寸法変化が小さく、高い耐熱安定性があります。

白色35倍・40倍・45倍、黒色35倍・40倍とも「自己消火性」で、FMVSS302の基準をクリアします。

積水化成品工業グループの国内外の工場で生産しており、用途に応じて最適拠点から供給しています。

20社以上のグループ企業と複数の成形工場があり、QCDに応じた拠点の選択が可能です。

北米・欧州・アジアなど複数の地域にグループ拠点があり、グローバル供給が可能です。

可能です。世界の複数拠点で材料供給と成形対応ができます。

自動車用途の量産実績が豊富で、大ロット・小ロット双方に対応できます。

複数拠点ネットワークを持ち、BCP対応として生産切替も可能です。

分散生産、在庫調整、原料調達の多元化などで安定供給体制を整えています。

素材選定、試作、評価、金型、量産まで一貫対応が可能です。

長年の自動車部材設計経験を活かし、金型仕様検討・試作も対応します。

営業・技術・品質のチームで顧客と共同開発を行います。

現在のRNWグレードは使用済ピオセランを回収して再生活用したリサイクルグレードで、バージン材と同等の性能を持ちます。

現状は従来グレードが中心ですが、将来的に適用拡大が検討されています。

SKG-5R戦略に基づき、省エネ・リサイクル・低炭素化を推進しています。